尽管该舰舰容算不上美观，操纵性也颇为不佳，但她毕竟帮助法国暂时占据了造舰技术的前沿。

　　“光荣”号虽然是世界上首艘铁甲舰，但“光荣”号并未长久“光荣”：且不说设计更加先进、采用全蒸汽动力的新舰已把“光荣”号远远抛在身后。

　　单是木质构件的迅速糟朽便已注定了该舰享年不永，最终，“光荣”号不得不早早地在拆船厂了此残生，此时距离该舰入役不过20年光景。

　　由于在1805年的特拉法尔加海战中败给了英国，法国在接下来的半个世纪中再也未敢问鼎海上大国。

　　但到了19世纪中叶，为恢复法兰西昔日的荣光，法国皇帝拿破仑三世又开始了大举拓展海外殖民地的汹汹征程。1848年，首艘采用蒸汽动力的战列舰“拿破仑”号建成下水。而数年后爆发的克里米亚战争不啻进一步证明，在应对岸防炮火方面，蒸汽战舰拥有风帆战舰无可比拟的机动性与战斗力。

　　舰载武备也在19世纪上半叶经历了一场革命。有

　　鉴于法国海军已在对英战争中一败涂地，法国的国力又无法承受代价高昂的造舰竞赛，在此情况下，如何才能实现与宿敌英国平起平坐？

　　法国炮兵军官亨利·派克斯汉斯在1822年发表的一篇论文中给出了解决办法。

　　即使用海军舰炮发射陆军业已装备多年的空心铸铁爆破弹，此种炮弹可在穿透敌舰木质舰体后发生剧烈爆炸，同时诱发大火，具有极强的破坏力。

　　值得一提的是，在1798年8月的尼罗河口海战中，海军上将布律耶斯的旗舰“东方”号即是因弹药殉爆沉没的。

　　尽管已过去了半个世纪，法国人却一直对此耿耿于怀，眼下有赖法克斯汉斯的建议，法国的敌人也将尝到爆炸灼烧的滋味了。

　　英国海军在武备改进方面与法国人不谋而合，两国海军几乎是同时开始将爆破弹作为舰炮弹种类。

　　其中法国海军在1824年首度列装了发射25千克（55磅）爆破弹丸的火炮，英国海军则经过反复试验，在两年后开始将68磅炮（弹丸重31千克）安装上舰。

　　但出于远距离炮击的精度考虑，两国海军仍然保留了实心弹。

　　截至19世纪40年代，以三层甲板战列舰为例，实心弹的比重已下降到60，爆破弹则上升到了40。

　　当时的爆破弹还装有木质引线，可在舰炮开火时由发射药（黑火药）引燃，从而可在弹丸命中目标后起到简易延时效果。

　　弹丸威力既已大幅提升，战舰的防御力自然也要随之跟进，世界上首艘铁甲舰“光荣”号就这样诞生了。

　　这艘拥有钝平突出船艏的铁甲舰也并非没有缺陷，其干舷过低，

　　从而严重影响了高海况下的射击精度；

　　舰上炮位的间距过小，导

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