日喀则是西藏自治区的一个地级市，在青藏高原的西南部，位于我国西南边陲，与尼泊尔、不丹还有印度等国接壤，地形复杂多样，基本上是由高山，宽谷和湖盆组成，平均海拔都在四千米以上，世界第一高峰珠穆朗玛峰就在日喀则与尼泊尔的边界上，此外还有卡如拉，马热拉等众多高山，这真的是一个极美的地方。

　　西藏的美，那是一种波澜壮阔，却格外细致和纯粹的美。这片净土，仅仅看着照片是无法去真正理解的，只有亲自去到西藏，用自己的皮肤去感受西藏的风，用自己的双脚去丈量那片广阔的土地，用自己的双手捧起溪流中的雪水，再用自己的眼睛去观察那边天地，或许，能够从中感受到一些只属于自己跟那片自然的和谐。

　　西藏因为地处高原，空气稀薄，气候恶劣，对飞机等精密武器有相当强度的保养和使用要求，长期以来，其实西藏除了地面部队，并没有空军的飞行作战部队常驻，但对机场等重要战略设施的建设，却从未放松下来，到了2000年以后，为了保证与印度军队的作战能力，政府开始强化在西藏的军事部署，其中就包括了日喀则多兵种混合基地。

　　日喀则合成基地的大力建设，包括歼10和歼11的入驻，其实对印度来说是个非常严重的威胁。因为从边境线上到印度新德里，甚至都不到500公里的距离，也就是说，如果排除其他干扰，只谈速度的话，以1马赫的速度计算，只需要半个小时，中国的飞机就能够飞到印度的首都新德里上空。更何况日喀则混合基地里还有二炮的导弹部队，对印度来说，这简直令人寝食难安。

　　大力购买东西方的先进武器装备，印度其实就是以中国为假想敌，企图在军力优势上对中国形成威慑，其中就包括了几乎被吹得天花乱坠的苏30MKI。

　　为什么要说苏30MKI是被吹得天花乱坠呢？这明明就是一款非常先进的重型战斗机，尤其是印度独有的，更偏向于制空的三翼面苏30MKI，更是配备了矢量喷口，无源相控阵雷达等等，光从数据上看，无疑是非常先进的一款三代战机。

　　可因为印度那惨不忍睹的消化能力，加上当时许多技术在实际意义上还没有足够成熟，因此只看到那些先进的技术指标就兴奋不已，不考虑自己是否有能力消化就购买的印度空军，只能承受苏30MKI时不时就因为故障而全面停飞的尴尬。

　　比如苏30MKI的推力矢量喷口，俄罗斯的说明书上写明了寿命达到了250个小时，后来经过俄罗斯改进后，寿命增加了两倍，达到了500个小时。但实际上印度的苏30MKI每飞行了20个小时后，就不得不对其进行更换，这简直就是地面

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