T50，是俄罗斯为了对抗美国的F22所研发的第四代多用途单座双发的重型战斗机，从T50的首飞开始，就足足比F22完了整整二十年。因为俄罗斯经济窘迫、周边和自身环境以及科研技术人员青黄不接等原因，T50的研发断断续续，如果不是有足够的技术储备，不见得能比歼20早4年实现首飞。

　　而当T50成功首飞之后，军迷们就发现，这款被俄罗斯称为将要跟F22一较高下的四代机，居然在隐形方面没什么独特的重要设计，尤其是进气口，居然可以直接看到扇叶，这也就是说，T50的正面根本就不存在隐形这一说法。

　　而且，T50整个看上去，其实就是F22跟苏27的结合体。拿出T50跟F22的照片一对比，就会发现两架飞机出奇的相似，尤其是那对蝶形翼，简直跟F22如出一辙，一般人还真分不出T50的机翼跟F22的究竟有什么不同之处。

　　硕大的尾椎，长长的尾喷口，在这一方面，几乎就是完全继承了苏27系列的布局，如果不是一样拥有内置弹仓，如果不是一样采用了隐形材料，如果不是还有一些典型的隐身外形设计，恐怕根本就不能把T50当做是一款四代机了。

　　后来再出来的改进款，到定型量产的款式，T50在外型上没有太大改动，因此这也是夏宇跟红旗2对于为什么印度的那架T50居然能够先歼20发现对方，感觉到非常奇怪的原因。

　　等离子隐身？红旗2的话让夏宇摇了摇头，等离子隐身技术歼20原来尝试着搞过，这其实并不是太难的技术。真正难的原因在于等离子发生器的运作，对机载电源设备的要求实在是太高了，高到以目前的科学技术手段，根本不可能将整架飞机全都覆盖，也就是说，只能选取几个重点部位来安装上等离子发生器，比如进气口。

　　T50的进气口因为设计的原因，根本无法采用DSI，也就是无附面层隔道超音速进气道来达到隐形效果，如果在飞机进气口上看到一个鼓起来的位置，一般那就是DSI进气道了。

　　进气道的不隐形，俄罗斯的研发团队自然心中清楚，因此大力推荐等离子隐形技术，将等离子发射器安装在进气道口，机舱等在被动隐形方面薄弱的地方。但实际情况是，外部开放式等离子体流场非常的不稳定，对于在空中需要不断变化飞行姿态的战斗机来说，根本就做不到均匀的形成大面积的等离子覆盖层，也就是说，这个所谓的主动隐形，在实际应用上还存在着非常大的问题。

　　但T50等不及了，歼20的研发进度相比T50来说，几乎可以算得上是后发先至，为了保证传统的空军优势地位，与印度合作研发的双座型T50战

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