崇祯二十八年，也就是1655年的初春，来自大明本土的移民，开始源源不断地在阿拉伯半岛登陆了。当然了，大部分人都是在苏伊士城登陆的。

　　本来的话，虽然大明占领了这里，但是人口还是以中东人为主。但是，随着大量移民的到来，人口的比例便开始扭转了。

　　苏伊士城这边，造船厂、水泥厂、蒸汽机厂，机械厂，火车制造局等工厂，还有具备各个功能的官府衙门，比如陆军总兵府、海军总兵府、总督衙门、兵仗局、市舶司，锦衣卫、东厂、都察院等等，全都拔地而起，到处都是建筑工地。热火朝天的样子，压根就看不出这里刚经历过战争，换了主人。

　　还有，计划中的苏伊士运河也同时在开挖。

　　苏伊士的地形并不相同，有三个是浅而充满水的凹洼，分别是曼札拉湖和提姆萨赫湖，以及苦湖。后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。

　　连同地中海和红海的这块地区又叫做苏伊士地峡，是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土（尤其在北部）和风吹来的沙等构成的。并不需要所谓的开山之类，先天上就具备了非常良好的开挖条件。

　　因此，这片土地的统治者，都有想过挖一条运河来沟通地中海和红海。最早的开凿历史可能远至埃及第十二王朝。

　　法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

　　根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，Necho二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

　　后来，苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

　　其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

　　由此可知，大明要开挖这条运河，其实难度并不大。

　　一开始的时候，由各地抓来的战俘纯人力开挖。

　　南方这边，也就是苏伊士城这边，主要是阿拉伯半岛，也就是阿曼帝国等部族的俘虏；而地中海那边，则是奥斯曼帝国的俘虏，在明军的监押之下，从南北两侧同时开挖。

　　等到蒸汽机厂修建完毕，开始生产蒸汽机之后，由兴国公设计，国内已经在用的蒸汽机为动力的挖掘机，进一步加快了运河的进程。

　　总之，整个苏伊士运河区域，全是轰轰烈烈的大干特干场面。

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