宋的北部疆域之后，也是扶持了一个傀儡皇帝。不过那时候，根本没有这么多细节的规定，属于非常随意的那种。

　　也是因此，吴甘中才会非常佩服。

　　蓝天保听了，笑着摇摇头说道：“我哪有这等见识，都是听国公平时闲聊，才学了一些皮毛而已。”

　　这时候，大明官员中的国公，就只有一个人，那就是兴国公。

　　吴甘中等人听到，这种新奇的做法来自兴国公，那都是恍然大悟，也就一点都不奇怪了！

　　当着蓝天保的面，便都一起称颂起兴国公了。

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　　远在大明京师的张明伟，自然还不知道这边的情况。毕竟太远了，讯息传递太慢。

　　在这个时代，可以说能带来最大改变的，一个是交通，另外一个就是通讯。

　　也是如此，大明的这几年，重点都在这两个上面。

　　水泥的配方是公开的，经过这几年的使用，不但朝廷所属的水泥厂配置出了更好用的水泥配方，就连一些地方上个人所属的水泥厂也在配方上有收获。对于大明交通的改善，明显有很大的促进作用。

　　铁路在南方那边不是很顺利，主要是河流纵横，还每年都有地方会发洪灾，且有台风的威胁。

　　不过在北方，特别是在平原地形的中原地带，却是发展迅速。

　　从京师这边的火车，一直延伸到了洛阳，并从洛阳这边折向西北，过潼关，到长安。

　　这个时代的技术，对于高山峻岭，暂时也没有特别的方法，所谓的逢山开路，人走的小道没问题，但是铁路是真不行。

　　因此，前往归化城和包头的铁路，最终都是以张家口为起点，在草原上修筑的一条铁路。而张家口到京师的铁路，却一直没有完工，皆因山脉众多，要经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地。

　　所有的这些铁路，在修的和已经修好的，都是朝廷投入了巨资。甚至可以说，这些年的国库收入，基本上有一半都是投入了基建当中。

　　除了农忙时候，各地所属的百姓，壮年劳力都要出工修筑铁路。

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　　当然，如今朝廷有钱了，不再是劳役的方式，而是通过雇工方式差遣劳力。

　　虽然说，这个工钱其实少得可怜，但是，相对于劳役来说，那绝对是朝廷的恩赐，是善政来的。

　　在这个过程中，遇到了很多的问题。

　　其中有些问题，当地能解决的，就自己解决了。不能解决的，就只能上报。

　　朝廷这边，要是能解决的，就自己解决了，不能解决的，就只能报到兴国公这边来。

　　不得不说，在这修筑铁路的头几年，除了平路修筑顺利之外，以大明的地形复杂，遇到的困难多，而有铁路修筑经验的工程师也相当少，很多事情，都要

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