苏秦在东南市一待就是两个月。

　　期间，梦幻工业制造公司的员工陆陆续续的从京城来到了东南市，协助苏秦开展工作。

　　三万人的规模对于一家普通的汽车制造厂来说，实在是太臃肿了。

　　除了保留利润最大的车间之外，苏秦对其余亏损和技术落后的车间全部进行了改造和重组。

　　整个东南厂被一分为四，包括新组建的汽车制造车间，原来的东南重金属加工制造车间，还有其他利润相对较低的车间，以及一直在亏损的车间。

　　新组建的汽车制造车间将会慢慢过渡成‘梦幻汽车制造厂’，这个部分也将成为新东南厂以后最大的核心工厂。

　　新厂员工的待遇提高到原来东南厂的3倍，想要进入新厂，就必须经过技能考试。

　　在高福利的刺激下，东南厂的所有职工都参与了技能考试。

　　最后只有1000余人通过，通过率不到4%。

　　这1000人将成为梦幻汽车制造厂的第一批员工，也是东南厂第一批加入梦幻系的成员。

　　除了汽车制造厂外，原重金属加工制造车间改为‘梦幻重金属加工制造厂’，归属梦幻工业制造公司旗下。

　　主要负责原来的重金属加工制造工作，员工待遇略有提升，比之前多了20%。

　　第三部分，原东南厂里利润较低的车间。

　　这部分虽然车间的利润不尽人意，但人数却占据了原东南厂总人数的一半还多。

　　对于这一块的处理是最麻烦的，估计几年时间都不一定能改组完成。

　　在苏秦的规划中，这些车间将会逐渐剥离东南厂，全部对外出售，整体卖给其他的工厂。

　　这些老式车间虽然在苏秦眼里利润不够高，不过在其他人眼里还是非常具有经济价值的。

　　利润不够高是相对于苏秦旗下的其他产业而言，其实大多数工厂本身就是薄利多销。

　　不管在那个年代，稳赚不亏的工厂都是香饽饽。

　　那种又赚钱，利润又高，行业还稳定的工厂，无一不是下蛋的金母鸡，基本上都是掌握了自主知识产权的核心工厂。

　　这些车间的下家多为其他工厂，比如东南厂内的切割车间，就被另一个东南市里另一个五金制造厂买走了。

　　这批车间的员工将从东南厂里领取一笔数额不小的感谢金，感谢他们多年来对东南厂的付出与奉先，也祝他们今后的工作一帆风顺。

　　在售卖这些车间的时候，合约上的其中一个硬性条款就是新东家给出的薪水，不得低于员工在东南厂原来的标准。

　　也就是说，这批员工算是换了一个东家，不过待遇没有变化。

　　工资没有少，还多出了一笔感谢金。

　　这样一来就大大降低了东南厂员工的抵触心理。

　　当然也不是所有车间都卖个了外面的人，东南厂里也有不少车间工人合伙起来承包了自己所在的车间。

　　

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