这让陈放有些好奇，笑道：“什么好消息，说吧，听着呢。”

　　林双道：“第一个好消息，长安集团在昨天下午，向我们公司追加了20亿的动力电池订单，而且是全款齐付，加上之前10个亿的订单，一共累计达30个亿，目前资金已经全数打到公司的账户里了！”

　　陈放稍有些惊讶：“全款预付，不是只交定金？长安那边这么有魄力的吗？”

　　林双回道：“没错，他们付了全款，做这个决定的人是长安集团现任的董事长朱荣。

　　他这么做确实很有魄力，但主要还是因为我们公司和长安集团联合派去俄国搞实测的人员，已经在那边完成了测试。

　　目前测试人员正在返航的路上，而具体的测试数据，早在昨天上午就做成报告传了回来。”

　　陈放问：“测试是个什么情况？”

　　林双缓缓讲道：“实测之下，与我们之前的预估存在一些差异，但差距在可接受的范围内。

　　数据显示，在零下6摄氏度的天气下，搭载了300kwh锂空电池包的逸动EV，续航里程在1800km以上，随着气温的降低，续航会持续衰减。

　　不过，即使在零下30摄氏度的气温下，我们的锂空电池因为技术过硬，仍旧可以正常运行。

　　虽然给电池包自身加热会耗掉不少的电能，但续航仍旧在1500km以上，而且是在开着空调等耗电设备的情况下。

　　这意味着，如果未来长安集团的新能源车装配了我们的锂空电池，将以极大的续航优势，迅速占领我国北方冬季的寒冷地区，乃至是全世界冬季寒冷地带的电动汽车市场！”

　　林双说得有些振奋。

　　而陈放听到这里，也是微微点头。

　　低温实测之下，锂空电池有这样的表现，已经非常不错了。

　　而值得一提的是，据一些权威机构，比如美国汽车协会的研究显示，15-26℃之间对电动汽车来讲是最合适的。

　　如果温度继续降低的话，电池内部的电解液就会变得迟钝起来，到了零下温度时，倘若不先给电池包加热，那电池就没办法正常运行了。

　　一般在零下30摄氏度的情况下，别的类型的传统动力电池，连电都充不满，续航直接缩水一半。

　　本来就只有五六百公里的续航，变到了只有两三百公里，驾车的时候开个空调，续航就更低了。

　　但是，银河公司的锂空电池，却没有这种烦恼。

　　因为技术更加优越，所以电池的电量可以充得满满当当的，当然，为了保护电池的循环使用寿命，也不必充得太满，不过电池包本就设有相应的充电保护机制，倒是不用担心。

　　另外，尽管因为天气寒冷的缘故，电池包需要给自身加热供能，这点物理规则，连锂空电池也得遵守，除非不用常规的电解液了。

　　目前这个技术陈

　　请收藏：https://m.wnxsw.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）